當(dāng)大眾汽車(chē)向電氣化過(guò)渡時(shí)，就有一個(gè)特別重要的人，那就是大眾汽車(chē)公司首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diss）。
為了實(shí)現(xiàn)電氣化，可以說(shuō)Diss努力工作。
不僅交付了大眾在歐洲的首款車(chē)型ID.3，而且還利用了特斯拉和馬斯克的熱點(diǎn)。
只要能增加大眾電動(dòng)汽車(chē)的交付量，Diss幾乎都會(huì)積極參與其中。
去年，Diss在我國(guó)開(kāi)設(shè)了微博，在過(guò)去的幾天中，Diss在Twitter上開(kāi)設(shè)了個(gè)人帳戶(hù)，發(fā)布的第一條推文是擊中Musk熱點(diǎn)的。
他在推文中寫(xiě)道：“你好@Twitter！我在這里是為了讓大眾汽車(chē)集團(tuán)產(chǎn)生影響，尤其是在政治問(wèn)題上。
當(dāng)然，@ E隆馬斯基也要搶占您的一些市場(chǎng)份額，畢竟，我們的ID.3和e-tron贏得了歐洲的第一批市場(chǎng)。
期待進(jìn)行富有成果的討論！”另外，根據(jù)新的“購(gòu)買(mǎi)美國(guó)貨”，幾天前，美國(guó)總統(tǒng)拜登周一簽署的行政命令將以在美國(guó)組裝的電動(dòng)汽車(chē)取代目前的聯(lián)邦政府車(chē)隊(duì)。
同時(shí)，該命令澄清了這些電動(dòng)車(chē)輛必須“在美國(guó)制造”。
當(dāng)前的標(biāo)準(zhǔn)要求至少50％的汽車(chē)零部件購(gòu)自美國(guó)。
在這方面，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官Diss當(dāng)然沒(méi)有放棄這一絕好的機(jī)會(huì)。
幾天前，迪斯（Diss）發(fā)推文說(shuō)，大眾已經(jīng)準(zhǔn)備好交付汽車(chē)了，并強(qiáng)調(diào)ID.4將于2022年在美國(guó)Chatta上市。
產(chǎn)于Nuga City。
因此，這種大眾汽車(chē)模型??有資格在未來(lái)幾年內(nèi)成為645,000個(gè)聯(lián)合政府電力車(chē)隊(duì)的一部分。
大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官的回應(yīng)甚至比特斯拉·馬斯克（Tesla Musk）更快。
顯然，后者可能是電動(dòng)汽車(chē)更換計(jì)劃的大贏家。
但是，這也表明了大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官對(duì)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的積極程度。
早期的蠕蟲(chóng)被鳥(niǎo)吃掉了，因此您至少可以留下良好的印象。
據(jù)了解，目前，美國(guó)政府艦隊(duì)的主要替代品是格魯曼郵政卡車(chē)。
聯(lián)邦政府擁有超過(guò)141,000輛已使用28年的郵政卡車(chē)。
這些車(chē)輛的使用和基本安全功能（例如ABS或安全氣囊）的缺乏使它們成為要被淘汰的重中之重，但新車(chē)也必須量身定制。
大眾可能不會(huì)對(duì)這些卡車(chē)感興趣，因?yàn)樵诿绹?guó)市場(chǎng)上沒(méi)有合適的卡車(chē)生產(chǎn)線，而大眾汽車(chē)則對(duì)剩余的500,000輛汽車(chē)進(jìn)行估價(jià)。
但是，也有特斯拉，福特和通用汽車(chē)等汽車(chē)巨頭在關(guān)注它們。
來(lái)自德國(guó)的大眾汽車(chē)可以分擔(dān)來(lái)自美國(guó)的這一大訂單嗎？?jī)H僅依靠Diss在Twitter上發(fā)表講話可能還不夠。
將來(lái)，大眾首席執(zhí)行官的夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)，我們?nèi)匀粚?duì)此表示關(guān)注。
負(fù)責(zé)編輯AJX
